Ако инвестирате в електрическо превозно средство (EV), вероятно сте чували, че „бавното зареждане е по-добро“. Но наистина ли е това? Много собственици на електрически превозни средства се притесняват, че начинът, по който зареждат колата си, може да повреди батерията с течение на времето. Това безпокойство води до объркване относно бързото зареждане, зареждането с допълнителен цикъл и дори стандартните домашни зарядни системи.
Да, бавното зареждане като цяло е по-добро за здравето на батерията на електрическото превозно средство. То намалява топлината и натоварването на клетките на батерията, като по този начин спомага за запазване на дългосрочния капацитет и ефективност. Въпреки че е по-бавно, то е по-малко агресивно от бързото зареждане, което може да износи батерията по-бързо, ако се използва твърде често.
Изборът на правилната скорост на зареждане зависи от вашия начин на живот, характеристиките на батерията на вашия автомобил и колко дълго искате да издържи батерията на вашето електрическо превозно средство. Преди да приемем, че бавното зареждане винаги е най-доброто, нека го разгледаме подробно.
По-добре ли е да се зарежда електрически автомобил бавно или бързо?
Искате батерията ви да издържи дълго. Това е смисълът. Но скоростта е изкушаваща, а бързото зареждане изглежда удобно. И така, кое е наистина по-добро?
В повечето случаи бавното зареждане е по-добро за батерията на вашето електрическо превозно средство. Бързото зареждане може да бъде полезно, но честата употреба може да увеличи износването на батерията, особено ако се нагрее. Бавното зареждане поддържа температурите по-ниски и е по-щадящо за химията на батерията.
Когато зареждате бързо, батерията получава висок ток, който я зарежда бързо. Но това също генерира топлина, която води до деградация на литиево-йонните клетки с течение на времето. Топлината е един от основните врагове на... дълготрайност на батериятаОт друга страна, бавното зареждане – особено през нощта у дома – позволява на батерията да абсорбира енергия постепенно. Това я поддържа по-хладна и намалява химическото натоварване.
По-бързото зареждане съкращава ли живота на батерията?
Бързо е. Лесно е. Но каква е цената? Много шофьори на електрически превозни средства се питат това, след като твърде често използват бързо зарядно устройство с постоянен ток.
Да, по-бързото зареждане може да съкрати живота на батерията на електрическото превозно средство, ако се използва твърде често. Високоскоростното зареждане повишава вътрешната температура на батерията, ускорявайки... химическо стареене1 и намаляване на дългосрочния капацитет.
Батериите се разграждат поради многократни цикли на зареждане, температура и време. Когато използвате бързи зарядни устройства редовно, особено когато батерията е вече топла или почти пълна, това допълнително натоварва клетките. Повечето производители препоръчват използването на бързи зарядни устройства от време на време, а не ежедневно. Мислете за това като за „тласък“ на енергията, а не като за предпочитано средство.
Защо зареждането на електромобила ви у дома се извършва толкова бавно?
Включил си го. Зарежда се, но едва-едва. Защо отнема цяла вечност, за да се зареди батерията ти?
Електромобилите се зареждат бавно у дома, защото стандартните контакти осигуряват ниско напрежение и ток. Повечето домове използват Ниво 1 зареждане2 (120V), което е бавно, но безопасно. Надграждането до ниво 2 (240V) може значително да ускори това.
Скоростта на зареждане у дома зависи от захранването, вграденото зарядно устройство във вашия електромобил и дори от температурата. Студено време забавя зареждането, защото батерията използва енергия, за да се загрее първо. Също така, по-старите къщи може да не поддържат системи с по-високо напрежение без подобрения. Ако колата ви поддържа само бавно зареждане, без значение колко мощна е вашата стенно зарядно е, това няма да ускори нещата.
Сравнение на настройките за зареждане
| Структура | Волтаж | Скорост на зареждане (мили/час) | бележки |
| Ниво 1 (стандартен щепсел) | 120V | 3–5 мили/час | Най-лесният за инсталиране, най-бавният |
| Ниво 2 (Специализирано звено) | 240V | 15–35 мили/час | Изисква инсталация, по-бърза |
| DC бързо зареждане | 480V + | 100+ мили за 30 минути | Не се предлага в домовете |
Добро или лошо ли е постепенното зареждане на електрически превозни средства?
Може би се чудите дали оставянето на вашия електромобил включен в контакта за дълги периоди е безопасно или вредно. Допълнителното зареждане като почивка на батерията ли е или като изтощаване?
Проточно зареждане3 Като цяло е безопасно и добро за батерии на електрически превозни средства, ако се управлява правилно. Поддържа батерията заредена без презареждане, особено ако зарядното устройство е интелигентно и системата за управление на батерията е активна.
Допълнителното зареждане прилага малко количество ток с течение на времето. Повечето електрически превозни средства са достатъчно интелигентни, за да регулират зареждането, дори когато са включени в контакта 24/7. Те спират да консумират енергия, след като са напълно заредени, след което допълват батерията си, когато е необходимо. Рискът е нисък, но трябва да избягвате постоянно зареждане на пълна батерия до 100%, освен ако не се каните да я шофирате. Поддържането на ниво между 20–80% е по-здравословно.
Колко време отнема бавното зареждане на електромобил?
Планирате да включите колата през нощта. Но ще бъде ли готова до сутринта? Или все още ще се движи бавно към пълен капацитет?
Бавното зареждане на електромобил с контакт Level 1 отнема 8–20 часа в зависимост от размера на батерията. Тази скорост е достатъчна за ежедневно пътуване до работа, ако включвате устройството всяка вечер.
Времето за зареждане зависи от две неща: размерът на батерията и входната мощност. По-малка батерия (като например в plug-in хибрид или компактен електромобил) ще се зареди по-бързо от голяма батерия в SUV. Ако ежедневното ви шофиране е под 40 мили, дори ниво 1 често е достатъчно. Не е идеално за пътувания с кола или спешни зареждания, но е подходящо за предвидими рутини.
По-добро ли е зареждането от ниво 1 от зареждането от ниво 2?
Чували сте, че бавното е по-добро. Но дали всъщност е Ниво 1? по-добре от Level 2Или просто е по-бавно?
Зареждането от ниво 1 е по-щадящо, но не е непременно по-добро от ниво 2. Ниво 2 е по-бързо и все още безопасно за редовна употреба. И двете са добри за дългосрочното здраве на батерията, когато се използват правилно.
Ниво 1 натоварва най-малко батерията поради ниския си ток. Но е твърде бавно за много шофьори. Ниво 2 предлага добър баланс – по-бързо зареждане без претоварване на батерията, както правят бързите DC зарядни устройства. Повечето собственици на електрически превозни средства предпочитат Ниво 2 у дома, защото дава гъвкавост, без да се жертва животът на батерията. Можете да включите по-късно и пак да си тръгнете с... пълно зареждане до сутринта.
Сравнение на ниво 1 и ниво 2
| Особеност | Ниво 1 на зареждане | Ниво 2 на зареждане |
| Волтаж | 120V | 240V |
| Скорост на зареждане | 3–5 мили/час | 15–35 мили/час |
| Най-добро използване | Нощувка, кратки пътувания | Ежедневна употреба, по-големи батерии |
| Натоварване на батерията | Много ниско | ниско |
| Изисква се инсталация | Не | Да |
Заключение
Бавното зареждане е по-добро за здравето на батерията в повечето електрически превозни средства, но не винаги е практично. Използвайте зареждане от ниво 1 или ниво 2 за ежедневни нужди, а бързото зареждане запазете за пътувания или спешни случаи. Избягвайте да държите батерията на 100% твърде дълго и се стремете към 20%–80% като нормален диапазон. Бавното зареждане осигурява по-дълъг и по-надежден живот на батерията ви, но най-добрата стратегия е балансирането между скорост, удобство и грижа.
ПРОЧЕТЕТЕ нататък:
Публичните зарядни устройства за електрически превозни средства с променлив или постоянен ток ли са?
Можете ли да заредите Tesla с J1772?
- Научете за химическото стареене и неговото влияние върху живота на батериите на електрическите превозни средства. [↩]
- Разберете основите на зареждането от ниво 1 и неговото влияние върху здравето на батерията. [↩]
- Открийте предимствата и рисковете от зареждането с допълнителен цикъл за батерията на вашето електрическо превозно средство. [↩]
