Kui investeerite elektriautosse (EV), olete ilmselt kuulnud ütlust „aeglane laadimine on parem“. Aga kas see on tõesti tõsi? Paljud elektriautode omanikud muretsevad, et auto laadimisviis võib aja jooksul akut kahjustada. See mure tekitab segadust kiirlaadimise, tilklaadimise ja isegi tavaliste koduste laadimislahenduste osas.
Jah, aeglane laadimine on üldiselt elektriauto aku tervisele parem. See vähendab akuelementide kuumenemist ja koormust, aidates säilitada pikaajalist mahtuvust ja efektiivsust. Kuigi see on aeglasem, on see vähem agressiivne kui kiirlaadimine, mis võib liiga sagedase kasutamise korral akut kiiremini kulutada.
Õige laadimiskiiruse valimine sõltub teie elustiilist, auto aku spetsifikatsioonidest ja sellest, kui kaua soovite, et teie elektriauto aku vastu peaks. Enne kui eeldada, et aeglane laadimine on alati parim, analüüsime seda üksikasjalikumalt.
Kas elektriautot on parem laadida aeglaselt või kiirlaadimise abil?
Sa tahad, et su aku kestaks. See ongi mõte. Aga kiirus on ahvatlev ja kiirlaadimine tundub mugav. Seega, kumb on tegelikult parem?
Aeglane laadimine on enamikul juhtudel teie elektriauto aku jaoks parem. Kiirlaadimine võib olla kasulik, kuid sagedane kasutamine võib suurendada aku kulumist, eriti kui aku kuumeneb. Aeglane laadimine hoiab temperatuuri madalamal ja on aku keemilise koostise jaoks soodsam.
Kiirlaadimisel saab aku suure voolu, mis täidab selle kiiresti. Kuid see tekitab ka soojust, mis viib liitiumioonakude lagunemiseni aja jooksul. Kuumus on üks peamisi vaenlasi aku pikaealisusTeisest küljest võimaldab aeglane laadimine – eriti öine laadimine kodus – akul energiat järk-järgult neelata. See hoiab aku jahedamana ja vähendab keemilist stressi.
Kas kiirem laadimine lühendab aku tööiga?
See on kiire. See on lihtne. Aga kui palju see maksab? Paljud elektriautojuhid küsivad seda pärast seda, kui on liiga sageli alalisvoolu kiirlaadijat kasutanud.
Jah, kiirem laadimine võib liiga sagedase kasutamise korral lühendada elektriauto aku tööiga. Kiire laadimine tõstab aku sisetemperatuuri, kiirendades keemiline vananemine1 ja pikaajalise mahutavuse vähendamine.
Akude kvaliteet halveneb korduvate laadimistsüklite, temperatuuri ja aja tõttu. Kiirlaadijate regulaarne kasutamine, eriti kui aku on juba soe või peaaegu täis, koormab aku elemente veelgi. Enamik tootjaid soovitab kiirlaadijaid kasutada aeg-ajalt, mitte iga päev. Mõelge sellele kui energia "süstile", mitte tavapärasele lahendusele.
Miks on teie elektriauto laadimine kodus nii aeglane?
Sa ühendasid selle vooluvõrku. See laeb – aga vaevu. Miks võtab aku täitumine igaviku aega?
Elektriautod laevad kodus aeglaselt, kuna standardsed pistikupesad pakuvad madalat pinget ja voolutugevust. Enamik kodusid kasutab 1. taseme laadimine2 (120 V), mis on aeglane, aga ohutu. 2. tasemele (240 V) üleviimine võib seda märkimisväärselt kiirendada.
Koduse laadimise kiirus sõltub teie toiteallikast, elektriauto sisseehitatud laadijast ja isegi temperatuurist. Külm ilm aeglustab laadimist, kuna akusüsteem kasutab esmalt soojenemiseks energiat. Samuti ei pruugi vanemad majad ilma uuendusteta toetada kõrgema pingega süsteeme. Kui teie auto toetab ainult aeglast laadimist, olenemata teie aku võimsusest seina laadija on nii, et see ei kiirenda asju.
Laadimisseadistuste võrdlus
| Seade | Pinge | Laadimiskiirus (miili/tund) | märkused |
| 1. tase (standardne pistik) | 120V | 3–5 miili tunnis | Lihtsaim paigaldada, kõige aeglasem |
| 2. tase (spetsiaalne üksus) | 240V | 15–35 miili tunnis | Vajab paigaldamist, kiirem |
| Alalisvoolu kiire laadimine | 480V + | 100+ miili 30 minutiga | Kodudes pole saadaval |
Kas elektriauto tilklaadimine on hea või halb?
Võite mõelda, kas elektriauto pikaks ajaks vooluvõrku ühendatuna jätmine on ohutu või kahjulik. Kas tilklaadimine on nagu aku puhkama panemine või hoopis aku tühjaks kurnamine?
Nihutatud laadimine3 on elektriautode akude jaoks üldiselt ohutu ja hea, kui seda õigesti hallata. See hoiab aku laetuna ilma ülelaadimiseta, eriti kui laadija on nutikas ja akuhaldussüsteem on aktiivne.
Nihutamislaadimine rakendab aja jooksul väikest vooluhulka. Enamik elektriautosid on piisavalt nutikad, et laadimist reguleerida isegi siis, kui nad on ööpäevaringselt vooluvõrku ühendatud. Nad lõpetavad voolutarbimise, kui on täielikult laetud, ja lisavad vajadusel lisaenergiat. Risk on väike, kuid peaksite vältima täis aku pidevat laadimist 100% -ni, välja arvatud juhul, kui kavatsete sellega sõita. Tervislikum on hoida seda 20–80% vahel.
Kui kaua võtab aega elektriauto aeglane laadimine?
Plaanid ööseks auto vooluvõrku ühendada. Aga kas auto on hommikuks valmis? Või roomab see ikka veel täis aku poole?
Elektriauto aeglane laadimine 1. taseme pistikupesast võtab aku suurusest olenevalt 8–20 tundi. Sellest kiirusest piisab igapäevaseks pendeldamiseks, kui auto igal õhtul vooluvõrku ühendada.
Laadimisaeg sõltub kahest asjast: aku suurusest ja sisendvõimsusest. Väiksem aku (näiteks pistikhübriidil või kompaktsel elektriautol) täitub kiiremini kui suur maasturi aku. Kui teie päevane sõiduulatus on alla 40 kilomeetri, piisab sageli isegi 1. tasemest. See ei ole ideaalne maanteereisideks ega kiireloomuliseks laadimiseks, kuid sobib etteaimatavate rutiinidega.
Kas 1. taseme laadimine on parem kui 2. taseme laadimine?
Oled kuulnud, et aeglane on parem. Aga kas 1. tase on tegelikult... parem kui Tase 2Või on see lihtsalt aeglasem?
1. taseme laadimine on õrnem, kuid mitte tingimata parem kui 2. tase. 2. tase on kiirem ja tavakasutuseks siiski ohutu. Mõlemad on õige kasutamise korral aku pikaajalise tervise jaoks head.
1. tase koormab akut kõige vähem madala voolutugevuse tõttu. Kuid paljude autojuhtide jaoks on see liiga aeglane. 2. tase pakub head tasakaalu – kiiremat laadimist ilma akut survestamata nagu alalisvoolu kiirlaadijad. Enamik elektriautode omanikke eelistab kodus 2. taset, kuna see pakub paindlikkust aku tööiga ohverdamata. Saate hiljem ühendada ja ikkagi lahkuda... täislaadimine hommikuks.
1. ja 2. taseme võrdlus
| tunnusjoon | 1. taseme laadimine | 2. taseme laadimine |
| Pinge | 120V | 240V |
| Laadimiskiirus | 3–5 miili tunnis | 15–35 miili tunnis |
| Parim kasutamine | Öised lühikesed sõidud | Igapäevane kasutamine, suuremad akud |
| Aku stress | Väga madal | Madal |
| Paigaldamine on nõutav | Ei | Jah |
Järeldus
Aeglane laadimine on enamiku elektriautode aku tervisele parem, kuid see pole alati praktiline. Kasutage igapäevaste vajaduste jaoks 1. või 2. taseme laadimist ja hoidke kiirlaadimine maanteesõitudeks või hädaolukordadeks. Vältige aku liiga pikka 100% laetuse taset ja püüdke hoida tavalist vahemikku 20–80%. Aeglane laadimine annab akule pikema ja usaldusväärsema eluea, kuid parim strateegia on kiiruse, mugavuse ja hoolikuse tasakaalustamine.
LOE SISSE:
Kas avalikud elektriautode laadimisseadmed on vahelduvvoolu- või alalisvoolutoitega?
