თუ ელექტრომობილში (EV) ინვესტირებას აპირებთ, ალბათ გსმენიათ, რომ „ნელი დატენვა უკეთესია“. მაგრამ ეს მართლა ასეა? ელექტრომობილის ბევრი მფლობელი წუხს, რომ მანქანის დატენვის მანერამ დროთა განმავლობაში შეიძლება აკუმულატორი დააზიანოს. ეს შეშფოთება იწვევს დაბნეულობას სწრაფი დატენვის, წვრილად დატენვის და სახლის სტანდარტული დატენვის კონფიგურაციებთან დაკავშირებითაც კი.
დიახ, ნელი დატენვა, როგორც წესი, უკეთესია ელექტრომობილის აკუმულატორის ჯანმრთელობისთვის. ის ამცირებს სითბოს და დატვირთვას აკუმულატორის უჯრედებზე, რაც ხელს უწყობს გრძელვადიანი სიმძლავრისა და ეფექტურობის შენარჩუნებას. მიუხედავად იმისა, რომ ის უფრო ნელია, ის ნაკლებად აგრესიულია, ვიდრე სწრაფი დატენვა, რომელსაც ძალიან ხშირი გამოყენების შემთხვევაში შეუძლია აკუმულატორის უფრო სწრაფად დაცლა.
სწორი დატენვის სიჩქარის არჩევა დამოკიდებულია თქვენი ცხოვრების წესზე, თქვენი ავტომობილის აკუმულატორის მახასიათებლებზე და იმაზე, თუ რამდენ ხანს გსურთ, რომ თქვენი ელექტრომობილის აკუმულატორი გაძლოს. სანამ ვივარაუდებთ, რომ ნელი დატენვა ყოველთვის საუკეთესოა, მოდით, დეტალურად განვიხილოთ ეს.
ელექტრომობილის ნელი დატენვა ჯობია თუ სწრაფი?
გსურთ, რომ თქვენი ბატარეა დიდხანს გაძლოს. საქმე სწორედ ამაშია. თუმცა, სიჩქარე მაცდურია და სწრაფი დატენვა მოსახერხებელი ჩანს. მაშ, რომელია სინამდვილეში უკეთესი?
ნელი დატენვა უმეტეს შემთხვევაში უკეთესია თქვენი ელექტრომობილის აკუმულატორისთვის. სწრაფი დატენვა შეიძლება სასარგებლო იყოს, მაგრამ ხშირმა გამოყენებამ შეიძლება გაზარდოს აკუმულატორის ცვეთა, განსაკუთრებით თუ აკუმულატორი გაცხელდება. ნელი დატენვა ინარჩუნებს დაბალ ტემპერატურას და ხელს უწყობს აკუმულატორის ქიმიური შემადგენლობის დარღვევას.
სწრაფი დატენვისას, აკუმულატორი იღებს მაღალ დენს, რომელიც სწრაფად იტენება. თუმცა, ეს ასევე წარმოქმნის სითბოს, რაც დროთა განმავლობაში ლითიუმ-იონური ელემენტების დეგრადაციას იწვევს. სითბო ერთ-ერთი მთავარი მტერია. ბატარეის ხანგრძლივობამეორე მხრივ, ნელი დატენვა — განსაკუთრებით სახლში ღამით — საშუალებას აძლევს აკუმულატორს თანდათანობით შეიწოვოს ენერგია. ეს მას უფრო გრილს ხდის და ამცირებს ქიმიურ სტრესს.
უფრო სწრაფი დატენვა ამცირებს ბატარეის ხანგრძლივობას?
სწრაფია. მარტივია. მაგრამ რა ღირს? ელექტრომობილის ბევრი მძღოლი ამ კითხვას სვამს მას შემდეგ, რაც ძალიან ხშირად იყენებს DC სწრაფ დამტენს.
დიახ, სწრაფი დატენვა ამცირებს ელექტრომობილის ბატარეის ხანგრძლივობას, თუ ის ძალიან ხშირად გამოიყენება. მაღალსიჩქარიანი დატენვა ზრდის ბატარეის შიდა ტემპერატურას, რაც აჩქარებს... ქიმიური დაბერება1 და გრძელვადიანი შესაძლებლობების შემცირება.
ელემენტების ცვეთა განმეორებითი დატენვის ციკლების, ტემპერატურისა და დროის გამო. როდესაც რეგულარულად იყენებთ სწრაფ დამტენებს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ელემენტი უკვე თბილია ან თითქმის სრულად დატენილია, ეს უჯრედებზე დატვირთვას ზრდის. მწარმოებლების უმეტესობა სწრაფი დამტენების გამოყენებას ხანდახან - და არა ყოველდღიურად - გირჩევთ. აღიქვათ ეს ენერგიის „დამტენად“ და არა თქვენს საყვარელ საშუალებად.
რატომ იტენება თქვენი ელექტრომობილი სახლში ასე ნელა?
ჩართე. იტენება, მაგრამ ძლივს. რატომ სჭირდება აკუმულატორის დატენვას საუკუნო დრო?
ელექტრომობილები სახლში ნელა იტენება, რადგან სტანდარტული სოკეტები დაბალ ძაბვას და დენს უზრუნველყოფს. სახლების უმეტესობა იყენებს 1 დონე დატენვა2 (120 ვოლტი), რაც ნელია, მაგრამ უსაფრთხო. მე-2 დონეზე (240 ვოლტი) განახლებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად დააჩქაროს ეს პროცესი.
სახლის პირობებში დამუხტვის სიჩქარე დამოკიდებულია თქვენს ელექტრომომარაგებაზე, თქვენი ელექტრომობილის ჩაშენებულ დამტენზე და ტემპერატურაზეც კი. ცივი ამინდი ანელებს დატენვას, რადგან ბატარეის სისტემა ენერგიას თავდაპირველად გასათბობად იყენებს. ასევე, ძველ სახლებს შესაძლოა არ ჰქონდეთ მაღალი ძაბვის სისტემების მხარდაჭერა განახლების გარეშე. თუ თქვენი მანქანა მხოლოდ ნელ დატენვას უჭერს მხარს, რაც არ უნდა ძლიერი იყოს თქვენი კედლის დამტენი ანუ, ეს არ დააჩქარებს მოვლენებს.
დატენვის პარამეტრების შედარება
| Setup | ვოლტაჟი | დატენვის სიჩქარე (მილი/საათში) | შენიშვნები |
| დონე 1 (სტანდარტული შტეფსელი) | 120V | 3–5 მილი/საათში | ყველაზე მარტივი ინსტალაცია, ყველაზე ნელი |
| დონე 2 (მხოლოდ ცალკეული ერთეული) | 240V | 15–35 მილი/საათში | საჭიროებს ინსტალაციას, უფრო სწრაფად |
| DC სწრაფი დატენვა | 480V + | 100+ მილი 30 წუთში | სახლებში არ არის ხელმისაწვდომი |
ელექტრომობილის წვრილად დამუხტვა კარგია თუ ცუდი?
შეიძლება დაფიქრდეთ, უსაფრთხოა თუ მავნებელი თქვენი ელექტრომობილის დიდი ხნის განმავლობაში ელექტრომობილის ჩართვა-გამორთვა. წვრილად დატენვა აკუმულატორის დაცლას ჰგავს?
წვრილად დატენვა3 სათანადო მართვის შემთხვევაში, ის ზოგადად უსაფრთხო და კარგია ელექტრომობილების აკუმულატორებისთვის. ის ინარჩუნებს აკუმულატორის დამუხტვას ზედმეტი დატენვის გარეშე, განსაკუთრებით თუ დამტენი ჭკვიანია და აკუმულატორის მართვის სისტემა აქტიურია.
წვრილმარცვლოვანი დამუხტვა დროთა განმავლობაში მცირე რაოდენობის დენის მიწოდებას იწვევს. ელექტრომობილების უმეტესობა საკმარისად ჭკვიანია დატენვის რეგულირებისთვის, მაშინაც კი, როდესაც ისინი 24/7 ჩართულია. ისინი წყვეტენ ენერგიის მოხმარებას სრულად დატენვის შემდეგ და შემდეგ საჭიროებისამებრ ავსებენ. რისკი დაბალია, მაგრამ თავი უნდა აარიდოთ აკუმულატორის სრულად 100%-მდე დატენვას, თუ მისი მართვას არ აპირებთ. უფრო ჯანსაღია მისი 20–80%-ს შორის შენარჩუნება.
რამდენი დრო სჭირდება ელექტრომობილის ნელა დატენვას?
ღამით დენში ჩართვას გეგმავთ. მაგრამ დილით მანქანა მზად იქნება? თუ ისევ სრულ დატენვასთან ახლოს იქნება?
ელექტრომობილის ნელა დატენვას Level 1-ის სოკეტით 8-20 საათი სჭირდება, აკუმულატორის მოცულობის მიხედვით. ეს სიჩქარე საკმარისია ყოველდღიური გადაადგილებისთვის, თუ ყოველ ღამე ჩართავთ ელექტრომობილს.
დატენვის დრო ორ ფაქტორზეა დამოკიდებული: აკუმულატორის ზომასა და შემავალი სიმძლავრეზე. პატარა აკუმულატორი (მაგალითად, ჰიბრიდულ ან კომპაქტურ ელექტრომობილში) უფრო სწრაფად დაიტენება, ვიდრე დიდი აკუმულატორი ჯიპში. თუ თქვენი ყოველდღიური მგზავრობა 40 მილზე ნაკლებია, ხშირად 1 დონეც კი საკმარისია. ის არ არის იდეალური საგზაო მოგზაურობისთვის ან სასწრაფოდ შესავსებად, მაგრამ ის პროგნოზირებად რუტინას შეესაბამება.
პირველი დონის დატენვა მეორე დონის დატენვაზე უკეთესია?
გსმენიათ, რომ ნელი ტემპი უკეთესია. მაგრამ სინამდვილეში პირველი დონეა? უკეთესი ვიდრე დონე 2ან უბრალოდ უფრო ნელია?
პირველი დონის დატენვა უფრო ნაზია, მაგრამ არა აუცილებლად უკეთესი, ვიდრე მეორე დონე. მეორე დონე უფრო სწრაფია და მაინც უსაფრთხოა რეგულარული გამოყენებისთვის. ორივე კარგია ბატარეის ხანგრძლივი მუშაობისთვის, სწორად გამოყენების შემთხვევაში.
პირველი დონე ყველაზე ნაკლებ დატვირთვას ახდენს აკუმულატორზე მისი დაბალი დენის გამო. თუმცა, ის ბევრი მძღოლისთვის ძალიან ნელია. მეორე დონე კარგ ბალანსს გვთავაზობს - უფრო სწრაფად დატენვას აკუმულატორის დატვირთვის გარეშე, როგორც ამას აკეთებენ DC სწრაფი დამტენები. ელექტრომობილების მფლობელთა უმეტესობა სახლში მეორე დონეს ამჯობინებს, რადგან ის მოქნილობას იძლევა აკუმულატორის ხანგრძლივობის შელახვის გარეშე. შეგიძლიათ მოგვიანებით შეაერთოთ და მაინც წახვიდეთ... სრული დატენვა დილისთვის.
დონე 1-ისა და დონე 2-ის შედარება
| მხატვრული | მე-1 დონე დატენვა | მე-2 დონე დატენვა |
| ვოლტაჟი | 120V | 240V |
| დატენვის სიჩქარე | 3–5 მილი/საათში | 15–35 მილი/საათში |
| საუკეთესო გამოყენება | ღამისთევა, მოკლე მგზავრობა მანქანით | ყოველდღიური გამოყენება, უფრო დიდი ბატარეები |
| ბატარეის დატვირთვა | ძალიან დაბალი | დაბალი |
| ინსტალაცია აუცილებელია | არა | დიახ |
დასკვნა
ნელი დატენვა ელექტრომობილების უმეტესობაში ბატარეის მდგომარეობისთვის უკეთესია, თუმცა ის ყოველთვის პრაქტიკული არ არის. ყოველდღიური საჭიროებებისთვის გამოიყენეთ 1 ან 2 დონის დატენვა, ხოლო სწრაფი დატენვა საგზაო მოგზაურობის ან საგანგებო სიტუაციებისთვის შეინახეთ. მოერიდეთ ბატარეის 100%-ზე დიდხანს შენარჩუნებას და ნორმალურ დიაპაზონში 20%-80%-მდე დატენვა დაისახეთ. ნელი დატენვა თქვენს აკუმულატორს უფრო ხანგრძლივ და საიმედო სიცოცხლეს აძლევს, თუმცა საუკეთესო სტრატეგია სიჩქარის, მოხერხებულობისა და მოვლის ბალანსია.
წაიკითხეთ:
საზოგადოებრივი ელექტრომობილების დამტენები ცვლადი დენისაა თუ მუდმივი დენისა?
